Hypersonix a pris livraison d’une version de démonstration du moteur qui alimentera ses « avions spatiaux » hypersoniques en cours de développement.
Le scramjet ‘Spartan’ est fabriqué à partir de composites spéciaux conçus pour résister à l’échauffement et au refroidissement extrêmes subis lors de déplacements à plusieurs fois la vitesse du son.
Cela survient des mois après que la société basée à Brisbane a été choisie pour fournir au département américain de la Défense l’un de ses véhicules à tester dans un moment décisif pour l’industrie hypersonique locale.
Le co-fondateur d’Hypersonix, Michael Smart, a déclaré: «Ce fut un moment énorme pour l’équipe d’ingénierie de déballer notre version composite Spartan, qui a été conçue par notre équipe et produite dans un processus très complexe et jamais réalisé auparavant en travaillant très étroitement au cours des deux dernières années. ans avec une équipe d’experts en Allemagne.
« Nous avons été très reconnaissants de leur volonté d’entreprendre ce projet et d’apporter leur expertise et leur contribution à la table. »
Alors que la technologie hypersonique – définie comme volant au moins cinq fois la vitesse du son – n’a rien de nouveau, les pays sont actuellement dans une course aux armements pour développer la prochaine génération de missiles qui sont si maniables dans les airs qu’ils ne peuvent pas être interceptés ou détectés .
On pense également que la technologie hypersonique sera capable de créer un jour des avions capables de voyager dans l’espace, créant une alternative aux lancements de fusées verticaux traditionnels.
Hypersonix pense que son nouveau scramjet Spartan contribuera à faire de cet objectif une réalité car il est composé de composites à matrice céramique haute température (HTCMC).
Les HTCMC sont capables de résister à des cycles répétés de chauffage et de refroidissement extrêmes, ce qui en fait un matériau de choix pour les véhicules hypersoniques réutilisables prévus par Hypersonix.
« Ce projet de démonstrateur technologique a perfectionné la conception et les techniques nécessaires pour offrir une version capable de fonctionner à des vitesses allant jusqu’à Mach 12 et de supporter les rigueurs des vols répétés », a déclaré l’entreprise dans un communiqué.
« Lorsque vous voyagez à Mach 5 ou à des vitesses supérieures, la chaleur élevée générée par le frottement peut compromettre l’intégrité structurelle de diverses parties critiques des véhicules hypersoniques.
« Les composites à matrice céramique haute température (HTCMC) sont des composites de nouvelle génération développés pour une application dans les conditions difficiles de chaleur et de pressions mécaniques requises pour un vol à nombre de Mach élevé.
« La qualification de ces matériaux pour des applications hypersoniques a nécessité la fabrication de démonstrateurs reproduisant la géométrie complexe des scramjets, permettant l’analyse des flux d’hydrogène et d’air dans le moteur, et pouvant être produits rapidement et économiquement. »
L’entreprise pense que son avion «DART AE» peut voler à sept fois la vitesse du son, tandis que le fondateur Micheal Smart a précédemment déclaré à Australian Aviation que son objectif à long terme était de transporter des clients dans l’espace «comme vous volez avec Qantas».
Le directeur général David Waterhouse a déclaré: «Bien que nous concentrions la majeure partie de notre énergie cette année sur la mise en place de notre capacité de fabrication DART AE, Hypersonix travaille déjà sur les prochaines étapes de notre feuille de route de produits, amenant le scramjet composite à un état prêt à la fabrication.
«L’Australie est le leader mondial des scramjets et de la technologie hypersonique, Hypersonix cherche à capitaliser sur notre position de leader, avec le soutien des subventions du Commonwealth.
La technologie composite à haute température en est à ses balbutiements en Australie, nous travaillons donc avec diverses parties pour accélérer les applications, et accueillerions favorablement les commandes de l’Australie et le soutien du gouvernement de l’État pour la maturation et la fabrication de produits composites HT ici.
Publications:
Traversée de l’Atlantique en ballon.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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